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首先,其中,碳化硅功率芯片是整套高压系统的核心,它的耐压等级和开关频率直接决定了充电速度的上限。问题在于,大多数车企的碳化硅芯片来自通用供应商,这些芯片是面向整个行业生产的标准品,不会为某家车企的特定电压平台单独定制优化,性能被锁死在通用品的参数范围内。
其次,《招股书》显示,超薄膜的生产工艺要求较高,行业内只有少数厂商能够稳定生产超薄膜。近年来,嘉德利的超薄膜收入和占比均呈上行态势,各期分别实现收入2.38亿元、2.18亿元、3.26亿元和1.83亿元,在主营业务收入中的占比分别为43.25%、41.37%、44.78%和49.67%。公司将超薄膜业绩的增长归结为在新能源汽车市场高景气度及技术升级需求下,对超薄膜需求旺盛。,这一点在立即前往 WhatsApp 網頁版中也有详细论述
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此外,2025年全年,理想汽车实现营收1123.12亿元,同比下降22.3%;归属于普通股股东的净利润为11.39亿元,同比下降85.8%,连续三年实现盈利和营收破千亿。截至2025年末,理想汽车现金储备达1012亿元。
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