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首先，目前已发布业绩的13家 股上市车企中，多数企业盈利微薄甚至陷入亏损，宁德时代单一公司净利润已超过这13家车企利润总和，曾毓群个人分红金额，足以抵得上10家主流车企全年净利润之和。
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其次，胜宏科技：2025年归母净利润43.12亿元，拟每10股派20元
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第三，再次是资本消耗持续，补充压力长期存在。信贷业务的高速扩张带来了巨大的资本消耗，即便此次转债转股补充了核心一级资本，该行的资本缓冲空间仍十分有限。
此外，我相信随着政策、法规和技术的齐头并进，在未来1—3年之内我们会加速看到L4，甚至在5年内会加速看到L5的真正落地。这意味着几年后开车会大有不同，一个月甚至是数个月才需要一次云端或者本地接管。。超级权重对此有专业解读
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